到2019年末，在我国新能源汽车保有量达381万台，占汽车享有占比提高到1.5%，正处在迅速发展期，在其中基本上是纯电动车汽车商品，往年占有率超出80%之上。

上游产业产生功能性转变，正慢慢对中下游报废电动汽车回收市场在管理方法现行政策、报废汽车回收类型、技术设备等生产组织方式等多个方面造成立即而深刻的影响，怎样融入动力锂电池带高压线路、存有空气污染风险性等发生的挑战，无疑是领域需要解决探索的新契机。

一、在我国新能源汽车推广使用及报废电动汽车回收概述

（一）推广应用概述

在中国新能源汽车推广运用财政补贴政策适用，工商登记注册、电池充电、道路驾驶体系等使用场景优化提升，公司产品提供品质不断提高等各个方面有益要素协作推动下，新能源汽车应用经营规模不断增长。据中国汽车工业协会统计信息，2019年，在我国新能源汽车销售市场销售量120.6万台，同比减少4%，占在我国汽车销售量比例达4.7%，占全世界新能源汽车销售市场销售量比例达56%。截止2019年，中国新能源汽车销量总计超419万台。

从享有情况看，据公 安部统计信息，2019年我国新能源汽车保有量达381万台，占汽车总数的1.46%，与2018年末对比，提升120万台，提高46.05%。在其中，纯电动车汽车保有量310万台，占新能源汽车总数的81.19%。新能源汽车增加量连续三年超出100万台，呈迅速增长发展趋势。

（二）报废电动汽车回收概述

在我国新能源汽车推广距今10多年，初期投入市场的公交车、的士等营运车子已经达到强制性报废期限，个人客户车子因动力电池特性降低、拆换动力电池费用较高等因素的影响，也已经开始挑选全车报废退伍。

近年来随着新能源汽车推广逐渐深层次，保有量不断增长，新能源汽车早已逐渐进到大批量报废环节。2017—2018年，在我国年报废电动汽车回收新能源汽车都不超出500辆，2019年至今，申请办理报废回收证明新能源汽车总数大幅上升，超出先前三年的报废数量。据调研数据，现阶段回收拆卸公司回收过的报废新能源汽车主要来源于于法人单位退伍车子。

以在我国新能源汽车推广运用经营规模行情为载体，融合新能源汽车退伍报废特性，预测分析在我国新能源汽车基础理论报废量状况。到2020年、2025年、2030年中国报废新能源汽车基础理论总数分别是4.7万台、37.2万台、232.8万台。

需要注意的是，2025年以后，在我国新能源汽车销售市场逐渐进到普及化发展过程，报废电动汽车回收运用水准随着健全，且纯电动车汽车二手车残值比较低，其报废率慢慢高过传统式汽柴油汽车。